丰田搁置2021年为新车搭载DSRC技术计划

 药皂     |      2024-11-01 16:35:35

  搜索匹配广告系列,丰田其中唯一的目标便是匹配没有进行竞价投放的关键词。

不过,搁置这其实是个很搞笑的事情。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说,新车这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩,要么出局。

丰田搁置2021年为新车搭载DSRC技术计划

这可能也算是百度高明的地方,搭载这些鸡肋的小站、搭载自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性,索性趁机清理门户,只把那些“优质”站点笼络过来就行了。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、技术计划某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点,技术计划我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。想想也是,丰田就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样,丰田把那些“优质”的、用户体验好的圈住了,他们的身份感、认同归属感也强,支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成,还不是好商量?第二类,公关公司以及部分企业PR,这算是捆在一条线上的群体。

丰田搁置2021年为新车搭载DSRC技术计划

各位,搁置看出这里面的门道了吗?这意味着,搁置百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响,我们稍后再说),又重新构建了一套新的机制,把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里,更狠的是,在这个新框里,你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3,以争取到足够的竞争筹码。百度取消新闻源的消息一出来,新车很多人就在讨论,新车这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得,既然存在就是合理了,这些媒体残喘了多年依然活着,恐怕还能继续活一段时间,再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束,既然大家早就公认那个时代结束了,百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了,直接翻篇吧。

丰田搁置2021年为新车搭载DSRC技术计划

悲剧的是,搭载百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。

换个问法,技术计划新媒体时代,技术计划什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要,但要说最重要的——我认为其实是注意力,新媒体时代的信息太冗余太碎片了,对注意力的争夺才是关键。所以,丰田百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感,实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪,搁置铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话,搁置你粘贴我几句,我copy你几句,估计连你旁边的猫都看烦了吧。我突然有种感觉,新车现在风生水起的这些客户端,新车为了抢夺地盘下血本扶持自媒体,等养肥了,保不准也可能会收费吧,毕竟——推荐是流量的保证,这是一个博弈的过程。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击,搭载是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的,搭载问题是——即便以新闻源收录为考核指标,有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧,比如,要求新浪、网易、凤凰这样的门户,以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体,再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的,那我只能说,活该受影响……第三类,时效性差的传统媒体,这类媒体已经被唱衰了好几年了优质原创内容,技术计划不再需要进行新闻源的申请,系统将从内容、质量、用户体验等维度判断,对优质内容进行展示。